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1）舵装置

舵及其支承部件统称为舵装置。舵是一块在船舶尾部纵剖面上可转动的平板或流线型剖面的板状结构，它垂直地浸在水中。船在运动时，当把舵转过一个舵角，这时由于螺旋桨的排出流水与舵的相对运动，在舵面上产生水压力，优质DK20油泵，这个水，压力垂直于船舶纵中剖面的分力，就是构成使船绕船的重心点旋转的力矩。船舶前进时，左舵角使船向左转，右舵角使船向右转。这个力矩在一定范围内是随舵角的增大而加大，DK20油泵，通常满舵的舵角为350，舵上的水压力，除了与舵角和水流的相对速度有关以外，DK20油泵零售，还和舵的面积成正比。

锚是能够抓入海底泥土的钢铁结构物。锚泊时，锚的抓力与卧底锚链的抓力构成锚泊力，DK20油泵推广，以抵御风、流等对船舶的作用力， 锚的种类很多，常风的有无杆锚、有杆锚和大抓力锚。

无杆锚又称山字锚、霍乐锚，是目前商船上普遍使用的一种无杆锚。山字锚能把锚干收进锚链筒内，所以宜于做首锚，抓力为锚重的确2~4倍。各船舶的锚重和大小不一样，例如，某轮DW=10万t，其锚重12.7t。